北京车展行为邦内四大A级车展之一，平昔是邦外里汽车厂家和零部件创制商用来呈现新产物、新技能的苛重平台。正在本年北京邦际车展上，新老玩家们纷纷掏出自身的看家技术和最新的产物技能，各式软硬件黑科技令人疲于奔命，奇特是新能源规模，针对智能座舱的优化升级仍旧进入圣人打斗的新时期。
一款新能源车要保质保量，一套前辈的架构很苛重。吉祥汽车带来了GEA环球智能新能源架构，这是一个AI智能架构，集硬件、体例、生态、AI于一体。而基于GEA环球智能新能源架构打制的新能源车，正在空间计划、智能能源、全域安详、AI智能、驾控机能五大维度或许带来更众或许性。
GEA环球智能新能源架构下的新能源车可能涵盖众种车型级别，同时援手的车型品种也极度富厚，包罗纯电、混动、增程、绿色甲醇等。以是来自GEA环球智能新能源架构的新车型，可能众维度满意市集的需求。
GEA3.0电子电气架构的新能源车可能全盘接入AI智能生态域，而且集成了众模态AIGCPP电子官方、AI数字底盘、AI智能驾驶等前辈技能。个中AI数字底盘调和域控、线控转向、轮边电驱、智能驾驶以及AI大模子等前辈技能，让新能源车的底盘做到足够智能和天真，效用方面可能让车辆告竣无人驾驶漂移，同时底盘的反响速率也仅需求4毫秒，遭遇火速处境需求规避艰难也可能更高效急促，从而提拔驾驶兴趣性和行车安详性。
哪吒汽车正在车显示场首发了Snapdragon RideFLEX（SA8775P）舱驾调和平台，这一平台集成了尖端科技，具有较高的性价比。而哪吒汽车成为率先搭载Snapdragon Ride Flex（SA8775P）舱驾调和平台的新能源汽车品牌。
相较于市情上的驾舱调和体例，Snapdragon Ride Flex（SA8775P）舱驾调和平台可通过单颗SoC同时援手数字座舱和智能驾驶效用，正在CPU、GPU、NPU的统治才能方面具备壮健的机能外示与领先上风，援手告竣杂乱的智能座舱效用，包罗浸溺式3D及时衬着、8K超高清显示屏，以及超低时延的顶级音效等，并援手ASIL-D级别效用安详，全方位机能堪称顶流。相较于哪吒汽车上一代座舱体例，告竣了全方位的升级与优化，为哪吒汽车以后的智能化道道带来更众或许性。
据分析Snapdragon Ride Flex（SA8775P）舱驾调和平台，连结哪吒汽车自研的众屏交互、众模态交互等效用，为用户带来了不错的驾乘、文娱、畅疾和安十足验。再调和哪吒汽车的端侧大模子技能，让智能驾驶体例的机能获得了明显提拔，为用户供给了很好的隐私安详保证。
小鹏汽车正在车显示场首发AI天玑体例。这套体例的发外记号着小鹏汽车全盘迈入AI时期，基于AI大模子的深度运用，小鹏的生存助理——AI小P，将会带来更高级其余知道才能，并或许脾气化组合抢先100项座舱效用，为用户带来精准预测、顺畅疏通及确切践诺需求的管家式供职。
从专属的车载AI助理，到全盘领先的AI智驾，AI天玑体例告竣了智能驾驶与智能座舱的全盘领先。改日5月20日，AI天玑体例将全量推送遮盖小鹏X9、G6、G9、P7i四款车型一共的Pro和Max版本，让小鹏车主免费“换新车”。
智己L6集成了上汽集团十年尖端科技，采用了全新电子电气架构，将高通骁龙8295芯片、全画幅数字驾舱屏和IMOS 3.0行为新一代改日智舱的顶配标签。这些新技能将缠绕用户驾驶全场景链道，打制智能无缝流转的推翻性体验。
智己L6正在北京车展上发外了全域算法调和打制的IMOS 3.0体例，为用户带来越发轰动的视听体验、轻松的驾驶式样和乐趣的出行体验。IMOS 3.0驾舱屏可能像手机相通自正在活动结构，用户可能凭据自身的喜爱自界说专属的界面气概。驾舱屏的每一个细节都做到了极致，光辉衬着及时幻化，视觉功效堪比3A级逛戏流行。
起亚正在北京车展上发外了UNI WHEEL技能，以原创性、减圭臬为内核，最大化均衡组织、本钱和体验，告竣了真正的技能改良。UNI WHEEL也叫效用归纳型车轮传动体例，它将古板传动体例拆分成了独立模块，将万向节、半轴、减速器等零部件移至四个轮毂内部，并正在每个车轮邻近安排紧凑单电机，让四个车轮各自具有十足独立的驱动力。这样革新的传动体例，不单告竣了汽车的全驱扭矩矢量分拨，更十足粉碎了汽车传动体例的物理极限与组织范围，推翻了古板传动式样。
UNI WHEEL体例与轮毂装配正在沿途的组织上风，动力可能直接转达到车轮上，转达功效简直没有牺牲；同时，由于行星轮正在一形式连杆组件的效用下，永远连结与车轮的同步运动，以是UNI WHEEL不会发生回旋振动，正在恶毒和杂乱的道况下，汽车也能巩固传动。
仰仗将稠密古板组件移至轮毂内部，并缩小电动机的尺寸，UNI WHEEL开释了汽车内部正本无法供用户操纵的大宗空间，让车内乘坐空间最大化。别的，被UNI WHEEL撙节出来的空间，也或许用来装载更大容量的电池，正在不减少车辆尺寸的处境下，具备远超同级车型的更长续航里程。
宁德时期给市集带来了神行PLUS电池。神行PLUS电池可为用户供给可达1000公里的超长续航体验，相当于从北京开到南京而无需半途充电，可轻松应对常日通勤、城际出行和长途观光的需求，新能源汽车的畅行半径大幅拓展。
千公里级纯电续航的背后是技能层面的冲破。神行PLUS正在正极采用颗粒级配的技能，“将每一颗纳米颗粒放正在合意的地位”， 告竣了超高压实密度；正在负极参与自立研发的三维蜂巢状原料，提拔了负极的能量密度，并有用限度了充放电时的体积膨胀。
正在电芯组织计划上，宁德时期还开垦出行业开创的一形式外壳组织，大幅提拔电芯内部的空间愚弄率，让神行PLUS的电芯能量密度再革新高。而正在体例层面，神行PLUS电池正在第三代无模组技能CTP 3.0的底子进步行拓扑组织优化，弥漫愚弄能量仓空间，体积成组功效提拔7%。仰仗原料及组织的双重冲破，神行电池体例能量密度首度冲破200Wh/kg大闭，到达205Wh/kg，让整车续航抢先1000km成为或许。
邦内汽车光电规模的新锐企业——一数科技，带来了LCoS车内智能转移影院、AR-HUD PGU、AR尾门开闭、LFP迎宾灯等产物的演示。
与古板的车载电视差别，LCoS车内智能影院采用投影的阵势，减少了巨幕观影的体验，包罗问界M9正在内的很众车型都搭载投影体例行为其智能座舱的苛重构成局部。一数科技也推出了自立研发的车规级LCoS车内投影体例，可熟手车、充电、驻车等众场景为后排旅客带来影院般的浸溺式观影体验。
LCoS车内投影显示功效采用CMOS工艺，可告竣高密度1080P像素。颜色轻柔，安详护眼，适合近间隔旁观，打制车内巨幕场景，不仅带来影院般浸溺式体验，还可分身转移办公需求；这款投影还具备很强的互动性，可配合车机AI摄像头或行动传感器，实行车内光辉、声音形式调度，告竣文娱交互，轻松办公，而且通过手机APP可告竣外部遥控。
再有一个亮点的黑科技是AR车门开闭。这种全新的车门开闭体例不单能确保车门开启时车主处于安详间隔，防守“打脸”，还能避免古板的“一脚踢”弄脏鞋面。正在操纵时，只需轻踩地面上投射的AR图案即可开闭车门。援手全天候、全地形操纵，而且投射的图案或Logo可为高端车型实行定制。
此次北京车展的黑科技然则赚足了眼球。正在此前很长一段功夫内，邦内车企平昔跟正在合伙车企的后面进展，正在中心技能上平昔处正在斗劲被动的地位。跟着新能源转型的开端，邦产新能源品牌正在技能贮藏方面陆续发力，不绝为市集带来新产物。从吉祥的AI智能架构，到宁德时期的神行PLUS电池等等，这些都呈现了邦产气力的奔腾。改日的出行式样就潜藏正在这些令人感叹的新技能之中。