工业行业正在碳中和+硬科技的投资核心下，有2大趋向即自愿化/数字化和电气化/碳中和。
高盛以为2022年关于工业科技赛道来说是高Alpha弱Beta的一年，小哈解读即是行业团体日常，但有事迹的个股也许阐扬不错，以下是13个子行业的各自2022年的预测。
正在经过了2021年45%的高拉长后，行业预期正在2022年估计增速将降到10%足下。
估计2022 年工业机械人销量将同比拉长15%（2021年40%+），“十四五”筹办设定了机械人行业2020-2025年复合拉长率是20%+，那么机械人行业2025年比 2020 年翻一番。环节的争辩是政府将怎样通过财务慰勉来完毕这一方向，也许减税众少，以及政府也许采纳哪些其他的确手法来完毕这一方向。
与此同时，迩来2个月数据显示机械人和机床范围之间的南北极分歧趋向，机械人产量正在2021 年11月同比反弹至+28%，而机床则放缓至同比+2%，也许因为高拉长新能源行业（采用机械人比古板机床更众）以及创制商看到劳动力欠缺加剧的势头。
此外邦产机械人（埃斯顿/汇川）以及环节零部件供应商（绿的谐波/双环）的手艺进取希望以及到2022年的商场份额，怎样渗入现正在环球行业引导者的商场份额。
21年第4季度激光切割商场映现必然的需求疲软，受房地产/开发终端商场的拖累。但高盛估计2022年工业激光筑造商场将完毕9%同比拉长苛重受激光焊接（越发是电动汽车/电池/太阳能利用）以及从较小基数拉长的超速激光细分商场的饱吹。
现正在商场苛重闭切的是它们是否可以正在温和拉长的现有生意之上获胜地扩展产物供应。
柏楚电子：实用于左右编制和切割的6kw产物能否成为重磅产物，准绳化的焊接左右编制（目前正正在研发中）能否利用于众种焊接场景，产物能否实时推出。
巨室激光：电池筑造部分（公司的方向是正在 2022 年将其订单翻一番）以及内部优化，以潜正在地普及运营功用并普及网罗电池筑造和高功率激光筑造正在内的部分的运营利润率。
1) 光纤激光器、激光切割发电机； 2) 激光焊接的新利用3）海外时机以及毛利的安闲。
估计中邦机械视觉商场到2022年将同比拉长 20%，正在新能源需求（锂电池/电动汽车/太阳能分娩）急迅拉长、3C/电子产物需求温和拉长以及接连渗入到其他各个终端的饱吹下坚持优越的前景-商场，比方物流等。闭于奥普特的苛重争辩苛重会集正在其角逐护城河上，越发是正在21年第三季度苛重电池客户的毛利率快速减弱/代价下调之后。必要侦查奥普特2022年的商场份额和实质增益前景，并接连踊跃地研发投资以巩固持久角逐力，扩展到新的终端商场并扩展机械视觉/传感器产物供应。
睿创微纳和大立科技2021年-2025年的复合年拉长率将正在 20% 足下，苛重受手艺进取带来有用低重本钱的饱吹，从而为区别终端商场缔造有吸引力的渗入时机。
民用利用比方监控摄像头和户外佃猎筑造，揣度红外穿透率处于个位数拉长，而估计需求将苛重来自邦产代替海外工业温度计范围
环节的中心和题目是红外探测器的本钱何时会降至足够低的程度以供公众商场通常采用该手艺，比方ADAS 编制和监控摄像头以及和海康的角逐。
依据优越的贸易形式，亿和达正在2021年第三季度博得了不俗的事迹，完毕了进步行业 20 个百分点的拉长速率。环节要监控的是，正在 SKU 扩张、客户获取和简单客户订单周围改观的饱吹下，怡和达能否接连完毕可陆续的高于行业的拉长。益和达迩来也提到了其正在海外拓展生意的安插。
中控的工业软件和 S2B 生意扩展简直没有增量更新，除了古板的MES（创制推行编制）以外，中控正正在拓荒APC（高级进程左右）、RTO（及时优化）等更众互补的数字产物。值得闭切的环节是环节流程自愿化终端商场的数字化希望和中控新软件产物的研发希望。
2022年，环球电池行业的本钱支拨将同比拉长 30%，而先导智能的订单将拉长50%，潜正在增量更众取决于欧洲电池企业（ACC 等）的本钱支拨措施。关于杭可来说，潜正在的订单震荡苛重会集正在韩邦电池创制商的本钱支拨上。总体而言，关于电池筑造子行业，咱们估计毛利率将从1H21的低谷渐渐改观，加上2021年强劲订单年的收入预订将初阶，2022年将进入到剩余拉长期。
电动汽车零部件的受益者该当会经过又一年的强劲拉长。咱们估计三花/宏发/双环/汇川/中航中航闭联板块的电动汽车零部件收入拉长+64%~+85%。
英维克和科士达2021年至2025年的复合年拉长率为10%，苛重受数字经济和新能源范围的强劲需求饱吹。
数据中央需求方面，工信部方向2021-2023年机柜数目每年拉长20%，机柜操纵率从55%晋升至60%；关于新能源需求，估计环球/中邦储能商场空间将正在 2021-2025 年间以 24%/36% 的复合年拉长率拉长，抵达 2020 亿元/640 亿元。假使英维克和科士达都看到客户对数据中央，越发是储能范围的陆续强劲需求，但因为角逐和原原料代价上涨，毛利率平素处于压力之下。本钱压力何时初阶缓解，每个公司的本钱/供应链经管材干成为中心。
估计2022 年行业周围将同比拉长10%。境况测试收入放缓，由于地方政府也许优先为新冠病毒左右供应资金，而且房地产/开发闭联测试也许会受到终端行业低迷的拖累，苛重介入者华测检测和谱尼平素正在扩展到新范围，网罗电动汽车/电池、汽车电子、5G/芯片、化妆品和医疗保健/医疗测试等饱吹行业拉长。正在利润率趋向方面，谱尼可能通过用心于优化生意组合和填充每位员工的收入来改观，华测的方向是正在本来习室和测试进程中进一步改革运营。
数据通讯商场，云厂商的本钱支拨减速与2016-20 年比拟，美邦和中邦正在 2021-23 年的拉长，越发是正在2022 年。估计 2020-2023 总体云本钱支拨拉长将放缓至 18%（美邦/中邦：19%/15%）。
正在角逐万分激烈的行业中，旭创和光迅科技的苛重争辩苛重环绕需乞降商场份额打开。(1) 需求：固然团体电信和数据通讯需求估计将正在2022 年事放缓PP电子网站，但仍有少数部分客户的时机； (2) 商场份额：跟着产物时间的起色，区别供应商之间的商场份额也正在继续转变。
电动器械行业正在 2020-2021 年时代经过了加快拉长，越发是消费器械，然后因为之前的高基数也许会陆续到 2022 年，是以自 2H21 以后映现放缓。因为创科集团曾经正在北美博得商场领先位置，咱们以为区域扩张，比方欧洲商场的进取以及专业器械和轻型筑造新产物的踊跃推出，将成为拉长的环节驱动力。
海天堂际的订单量正在 4-5 月环比初阶放缓，2021年 3-4季度同比降低约 10%，订单交货功夫从 4 个月缩短至2个月。预测 2022 年，咱们预测收入/净利润同比降低 4%/8%，而值得闭切的环节缓冲苛重是其海外商场扩张，庇护对海天堂际的卖出评级。
最新需求数据显示，2021 年11月中邦铁道客运量与 2019 年比拟仍为-27%。咱们以为，铁道筑造行业的苏醒途径仍不但后，鉴于目今的需求布景，中铁 2022 年的筑造采购安插不太也许有任何改观（ 估计同比降低 10%）。遵循 2022 年 1 月 4 日中铁召开的年度处事集会，铁道筑成方向为 3300 公里，比 2021 年的4208 公里降低 22%）。接连卖出中邦中车A/H。
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