日前，始末邦际公认的测试、检修和认证巨头机构—SGS的苛苛评审，瑞波光电于克日亨通通过IATF16949:2016汽车质地经管系统认证，这记号着瑞波光电从研发、采购、坐蓐、检修到售后效劳等各方面都满意汽车行业对供应链所设定的苛苛质地央浼。也是继2023年激光雷达某型号905nm EEL通过AEC-Q102车规的枢纽测试项目后，瑞波光电正在汽车范畴得到的又一里程碑得胜。
跟着汽车主动化、智能化的过程越来越速，大功率半导体激光芯片正在汽车上的用意日益凸显。
正在传感范畴，基于840nm、905nm、940nm等EEL芯片的激光雷达以其正在本钱、机能及牢靠性方面的上风，已被越来越众地行使于汽车智能辅助驾驶上面。另一方面，汽车大灯/尾灯、车载HUD、车载激光投影体系、车内气氛灯、驾驶员疲困驾驶监控体系、搭客监控体系等越来越众的舱内显示、照明和传感行使也着手采用大功率的半导体激光芯片。
目今，汽车正正在往智能化倾向突进，激光雷告竣为智能驾驶中的枢纽传感器，依据不完整统计，2023年中邦激光雷达出货量冲破70万颗，估计 2024 年出货量或将达 150 万颗量级。与此同时，跟着激光雷达的界限化量产和家当链的成熟，激光雷达的价值已从过去兴奋的本钱慢慢消浸，从上万元到2000-3000元，再下探到1000元以内，预期他日几年内还将进一步低浸，从而加快激光雷达正在中高端车型甚至经济型车型上的渗入率。
激光雷达降本的连续加快对 LiDAR枢纽物料的降本也提出很高的央浼，希奇是发射和探测本钱更是重中之重。依赖功率密度、高反复频率的禀赋上风，905nm和940nm EEL芯片能够用4-8颗芯片告终数百颗VCSEL才干告终的点云成就，以极低的每瓦本钱协助下逛激光雷达客户将本钱急速压缩到千元以内。发射端芯片数目标节减，也大幅度降低了整机的集成度。
行动邦内领先的EEL发射芯片供应商，瑞波光电的产物德地满意AEC-Q102的苛苛央浼，公司坐蓐经管系统满意IATF16949央浼，为后续车载产物线各个产物的交付打下坚实根柢。
面向车用激光雷达范畴，瑞波光电具有众款905nm EEL芯片及阵列（Bar）可供挑选， 单芯片功率从6W到225W，并正在环球初次量产4结和5结的EEL芯片，积蓄了数百万小时的牢靠性数据。瑞波光电从2023年着手出货第二代低温漂芯片（正在全温度范畴-40,125℃的波长漂移
正在车载照明和显示范畴PP电子网站，瑞波光电仍然量产638nm 耐高温芯片(45℃，CW 0.5W/1W)，而且仍正在接连晋升638nm的机能，迎接家当链各个厂商插足笼络斥地。
原文题目：努力进军车载激光雷达商场，瑞波光电亨通通过IATF16949认证
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9月，中山市江波龙电子有限公司与母公司深圳市江波龙电子股份有限公司（以下归并简称“江波龙”）配合领受了环球领先
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克日，一则好动静传来，始末公司一切员工的配合勤苦和慎密互助，深圳市航智严谨电子有限公司得胜
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