遵照邦民经济行业分类（GB/T4754-2017），公司所属行业为“C36汽车创制业”中的“3670汽车零部件及配件创制业”。
汽车家产链以汽车整车产物为主线，家产上下逛笼罩摩登民用家产的诸众范围。汽车家产链以汽车整车创制业为焦点，向上延长至汽车零部件创制业及与零部件创制联系的其他根蒂工业；向下可延长至汽车效劳生意业，包罗汽车发售、维修、金融等。
汽车零部件创制业为汽车整车创制业供给相应的零部件产物，包罗冲压件产物和注塑组件产物等，是汽车家产链中的主要症结。汽车零部件的品种繁众，一辆汽车的零部件总数可达上万个。遵照材质分类，汽车零部件可分为金属零部件和非金属零部件；遵照行使用处分类，汽车零部件可分为汽车创制用零部件和售后维修用零部件。
汽车行业渐渐成长成为我邦邦民经济的支柱家产，正在社会经济整体中的主要性逐步抬高。2009年，中邦汽车产销量初度双双打破1000万辆大闭，成为宇宙汽车产销第一大邦；2013年打破2000万辆；2017年产销量抵达阶段峰值，随后墟市相接三年降落，进入转型调治期，2021年终结“三连降”首先回升，2023年究竟完毕打破3000万辆的方向。2023年，我邦汽车产销量诀别告终3016.1万辆和3009.4万辆，同比诀别增加11.6%和12%，产销量相接15年稳居环球第一。此中，新能源产销诀别告终958.7万辆和949.5万辆，同比诀别增加35.8%和37.9%，墟市拥有率抵达31.6%。
从汽车的行使属性来看，乘用车是我邦汽车墟市的主力。跟着我邦经济的火速成长，住民收入程度和添置力程度大幅擢升，乘用车墟市增加火速。2010年至2023年，我邦乘用车销量的年均复合增加率为4.67%。2023年，汽车总销量中有86.61%是乘用车。
我邦汽车工业固然起步较迟，但近年来成长速率疾速，墟市范畴继续夸大，造成了众种类、全系列的各样整车和零部件临盆及配套系统，家产聚积度继续抬高，产物本事程度明明擢升，一经成为宇宙汽车临盆和消费大邦，正在家产范畴、产物拓荒、机闭调治、墟市开发等诸众方面都博得了很大功劳。
近年来，我邦机动车保有量继续加众。截至2023年末，我邦机动车保有量达4.35亿辆，此中汽车保有量为3.36亿辆；机动车驾驶人达5.23亿人，此中汽车驾驶人4.86亿人。2023年世界新注册备案机动车3480万辆，新领证驾驶人2429万人。
2010年至2023岁暮，机动车保有量和汽车保有量年均复合增加率诀别为5.45%和9.76%，汽车保有量增速尤为明明。人均汽车保有量也继续增加，从2010岁暮的千人68辆增加至2023岁暮的千人240辆，年均复合增加率为9.43%。
跟着经济环球化的继续深远、家产分工的专业化和本事前进的继续加快，汽车家产成长浮现了如下特性：
正在环球汽车行业成长趋缓的境遇下，新能源汽车墟市浮现强劲增加态势。受益于环球碳中和的方向，新能源代替成为古板汽车行业的转型倾向。探求机构EVTank联络伊维经济探求院配合发外了《中邦新能源(600617)汽车行业成长白皮书（2024年）》。EVTank数据显示，2023年环球新能源汽车销量抵达1465.3万辆，同比增加35.4%，此中中邦新能源汽车销量抵达949.5万辆，占环球销量的64.8%。美邦和欧洲2023年整年新能源汽车销量诀别为294.8万辆和146.8万辆，同比增速诀别为18.3%和48.0%，EVTank了解以为欧洲新能源汽车墟市增速不足预期与德邦等邦度的2023年补贴退坡有较大的相干。预计另日，EVTank估计2024年环球新能源汽车销量将抵达1830.0万辆，此中中邦新能源汽车销量将抵达1180.0万辆，2030年环球新能源汽车销量将抵达4700.0万辆。环球新能源汽车家产已步入高速成长新阶段。
成长新能源汽车行业是形势所趋，但汽车家产的所有新能源化照旧必要体验较长的过渡时代。团结新能源车的销量占比来看，另日一段时刻内汽车产销量仍将以燃油车为主，燃油车和新能源车共存共赢的成长排场将历久络续。
正在节能减排战略、汽车电动化带来的伸长续航里程需求的促进下，汽车轻量化逐步成为汽车行业的主要成长倾向之一。轻量化打算一方面能够消浸燃油花费，为行使者朴实本钱；另一方面，因为新能源汽车续航里程与车身重量相闭，汽车轻量化能有用擢升动力电池的续航本领；再者，汽车轻量化正在消浸花费、伸长续航的同时，能够节减温室气体排放，有利于境遇守卫。
目前，环球的汽车轻量化一经进入深层的执行阶段，部门新原料的行使跟着本事的前进首先大范畴用于实质临盆。具备质地轻、强度上等特性的铝合金金属零部件等正在车身和零部件中的行使将越来越众。
智能化是指正在汽车上搭载摄像头、雷达等修立，再辅以智能驾驶或辅助驾驶等联系体系，其最终方向是完毕车辆主动驾驶；网联化是指通过物联网本事完毕万物互联，完毕车-道-人-云协同交互的车联网的构修。跟着汽车智能化、网联化本事加快演进，调和物联网、云盘算推算、大数据、人工智能等众种革新本事的智能网联汽车应运而生，成为环球新兴家产成长的战术必争之地。
同时，跟着智能化、网联化的加快渗出，汽车家产链也正在发作深切变革。从新能源汽车的电池、电机、电控、功率半导体，到网联化、智能化涉及的芯片、体系软件、盘算推算平台、视频传感器、激光雷达、担任器、奉行器件等，联系软硬件正在渐渐代庖古板的整车构制，成为汽车家产链的主要构成部门，希望鼓舞家产链价格重构。
汽车零部件行业为汽车整车创制业供给相应的零部件产物，包罗冲压件产物、注塑组件产物等，是汽车工业成长的根蒂，是汽车家产链的主要构成部门，其范畴和本事的继续擢升是汽车工业昌盛成长的条件和闭头症结。跟着宇宙经济环球化的成长以及汽车家产专业化程度的抬高，汽车零部件行业正在汽车家产中的名望将变得越来越主要。
汽车零部件行业是维持汽车工业络续壮健成长的须要身分。整车创制与本事革新以零部件为根蒂，零部件的革新与成长又能促进整车家产的成长。
环球汽车零部件行业是一个雄伟的家产链，涉及到引擎、制动体系、吊挂体系、电子修立等众个方面。得益于环球整车墟市的成长，汽车零部件行业近年来获得了火速成长。兴盛邦度的汽车零部件行业已具有范畴大、本事气力雄厚、资金气力充实、家产聚积度高、环球同步配套的特性，行业内展现出了一批以博世、采埃孚、麦格纳、电装、大陆等公司为代外的宇宙著名汽车零部件企业，这些邦际著名的汽车零部件企业具有巨大的经济气力和研发气力，正在品牌、本事、范畴等方面都造成了巨大的角逐力，引颈着宇宙汽车零部件行业的成长倾向。
与此同时，跟着成长中邦度经济的火速增加和科学本事程度的继续擢升，环球紧要汽车厂商亦加大对新兴墟市的投资力度，主动实行家产组织，环球汽车行业的临盆重心正逐步由以美邦、欧洲和日韩为代外的古板墟市向以中邦、巴西、印度为代外的新兴墟市改变，正在此重心改变的带头下，成长中邦度汽车整车和零部件家产的本事气力和创制本领获得了明显抬高。
此外，历程众年的成长，环球汽车零部件行业已从最初的简便供应零碎配件成长到体系供应整件和总成体系，家产范畴渐渐强盛，家产链条逐步雄厚，家产气力明显加强。跟着环球价格链的进一步细化，汽车零部件行业举动临盆的主要症结，正在整车拓荒和临盆进程中的介入水准越来越深，整车厂与零部件企业间基于墟市造成的配套供应相干逐步成熟，大大促进了零部件行业的成长。
我邦汽车零部件行业振起于二十世纪五十年代。正在起步阶段，汽车零部件创制企业本事程度较为衰弱，对整车厂商的依赖性较强。跟着我邦经济的高速成长和住民收入程度的抬高，汽车消费墟市疾速扩张，为我邦汽车零部件行业的火速成长奠定了根蒂。配套家产战略的接踵出台，为我邦汽车零部件行业的成长强盛创建了优良的外部境遇。同时，中邦汽配墟市的强壮潜力和较为低廉的劳动力本钱吸引了邦际汽车零部件企业正在中邦投资设厂，进一步促进了我邦汽车零部件创制业的成长强盛。历程众年的积蓄和成长，汽车零部件企业继续改正临盆工艺、消浸临盆本钱、抬高产物德料，正在本事程度和临盆处理程度上获得了很大水准的抬高，造成了一批颇具气力的零部件创制企业。我邦部门零部件创制企业一经进入了整车厂环球采购系统，具有较强的墟市角逐力。
汽车零部件创制企业一样盘绕整车厂商而修，造成大范畴的家产集群。近年来，吉林长春、湖北十堰、安徽芜湖、广东花都、京津冀环渤海、江苏扬州等汽车零部件家产基地疾速兴起，我邦已渐渐造成了六大家产集群，包罗：以上海、江苏省和浙江省为焦点的长三角家产集群，以重庆、四川省为焦点的西南家产集群，以广东为焦点的珠三角家产集群，以吉林省、辽宁省和黑龙江省为焦点的东北家产集群，以湖北省、湖南省、安徽省为焦点的中部家产集群，以北京、天津和河北省为焦点的环渤海家产集群。
我邦汽车零部件创制企业紧要有外商投资企业、民营企业等。外商投资企业紧要由跨邦整车厂商或大型零部件厂商设立，其正在本事拓荒、临盆处理等范围具有先发上风，且往往与整车厂商竖立了较为历久安靖的配合相干，墟市角逐力较强。民营企业因为起步较晚，以及资金、本事、人才等方面的缺乏和限定，角逐力不足外资厂商，但跟着我邦汽车零部件行业家产机闭转型的稳步促进，民营企业的自决研发本领渐渐加强，再加之其本钱担任本领较强，民营企业的墟市角逐力大幅擢升，一经造成了一批能够与外商投资企业相角逐的企业。
近年来，我邦汽车零部件行业捉住邦度助助自决革新的战术时机和邦际汽车家产改变的契机，实行须要的战术调治和家产机闭调治。跟着产物机闭的优化升级和拓荒本领的抬高，我邦汽车零部件行业继续知足整车成长必要，并浮现以下趋向：
汽车零部件行业成长的动力正在于专业化分工带来的临盆效力的擢升和临盆本钱的降落。很众汽车零部件企业脱胎于汽车整车创制商，正在专业范围渐渐成长强盛，造成了自身的焦点角逐力。正在环球一体化后台下，面临日益激烈的角逐，宇宙各大整车厂商笃志于整车拓荒、整车装置、体系总成等焦点症结，进一步消浸汽车零部件的自制率，将汽车零部件研发、采购、临盆等症结交给专业汽车零部件企业，抬高相互的专业化分工水准和临盆功课效力。
从家产链机闭看，整车创制商与零部件配套供应商之间造成金字塔型的家产链机闭，大致造成“零件→组件→体系→整车”的供应链系统。此中，整车创制商位于金字塔的最上方，三级配套供应商诀别按其名望位于金字塔的下方。
轻量化是古板车节能及抬高新能源汽车续航里程的主要途径之一。汽车的轻量化，即是正在担保汽车强度和安静本能的条件下，尽可以地消浸汽车的整备重量。另日汽车的轻量化实质上即是零部件的轻量化。铝铸件、铝镁合金件、车用塑料件的巨额行使将是一个主要趋向。
跟着零部件家产的进一步成长，汽车零部件电子化将成为另日新的成长倾向。汽车自成立即以呆滞本事行使为主，但目前仅依附呆滞本事创建附加值的潜力已相对有限。电子和音讯本事正在汽车工业中的行使，为其创建高附加值拓展了新的空间。
外洋汽车工业兴盛，现已将汽车电子本事普通行使于启发机、底盘、车身的担任和打击诊断以及声响、通信、导航等方面，从而使整车的安静本能、排放本能、经济本能以及适意性获得极大抬高。能够料思，另日汽车零部件行业将团结更众新兴本事，电子化程度希望络续擢升。
正在零部件轻量化、电子化的趋向下，行业将渐渐实行产物升级，完毕向集成化、模块化供货倾向更改。汽车零部件创制的集成化、模块化是通过全新的打算和工艺，将以往由众个零部件诀别完毕的效力，集成正在一个模块组件中，以完毕由单个模块组件代庖众个零部件的本事技能。
汽车零部件体系集成化、模块化具有良众上风，起首，与单个零部件比拟，集成化、模块化组件的重量更轻，有利于整机的轻量化，从而抵达节能减排的方针；其次，集成化、模块化组件所占的空间更小，不妨优化整机的空间组织，从而改良整机本能；再次，与单个零部件比拟，集成化、模块化组件节减了安设工序，抬高了装置的效力。
汽车零部件体系的集成化、模块化已成为汽车零部件行业，格外是乘用车汽车零部件行业一个主要的趋向，这将有助于零部件企业擢升正在环球汽车零部件家产的角逐名望并正在日趋激烈的墟市境遇中造成历久络续的成长动力。
遵照供应的对象分类，汽车零部件墟市能够分为整车配套墟市和售后维修墟市。整车配套墟市是指为新车创制配套零部件的墟市；售后维修墟市是指汽车发售之后，消费者正在行使进程中因为零部件损耗必要实行修饰或更调所造成的墟市。
售后维修墟市的产物需求紧要以众种类、小批量为主，相看待整车配套墟市进初学槛较低。是以，墟市聚积度较低，角逐较为激烈。而整车配套墟市对零部件的产物德料恳求较高，实行肃穆的供应商资历认证，其紧要特性如下：
正在整车配套墟市中，对零部件产物的品德和质料恳求极为肃穆。汽车零部件行业实行肃穆的质料认证系统。2016年10月前，业内紧要采用的是ISO/TS16949质料处理系统，恳求供应商正在原原料处理、临盆本领、本事程度、质料处理担任等方面均抵达较高的程度。新程序IATF16949:2016于2016年10月发外，现持有ISO/TS16949：2009证书的客户须正在2018年9月14日之前转换至新版本。汽车零部件企业必需通过质料处理系统的认证，才有时机进入整车配套墟市。
通过质料处理系统认证之后，汽车零部件企业成为潜正在的供应商。各大整车厂商还实行肃穆的供应商评审系统，对供应商的研发本事本领、临盆本领、质料处理担任本领等方面实行评审，唯有通过评审的企业才力进入各大整车厂商的“及格供应商名录”，竖立起供销配合相干。
为适宜整车配套墟市中零部件的庞杂性、高质料和专业化等特性，汽车零部件企业内部造成了金字塔式的众层级供应链系统。即：供应商遵照与整车厂商之间的供应相闭分为一级供应商、二级供应商、三级供应商等众层级相干。一级供应商通过整车厂商的认证，直接为整车厂商供应零部件产物，出席整车的同步研发，为整车厂商供给模块化供货效劳，与整车厂商存正在历久、安靖的配合相干；二级供应商则向一级供应商供应零部件产物，以此类推，而且层级越低，供应商数目也就越众。部门焦点或闭头零部件由整车厂或一级供应商笔直处理。
因为供应商资历认证较为肃穆，且认证周期长，整车厂商或一级零部件供应商为担保临盆的安靖和相接，一朝通过认证后，配合相干将会正在较长时刻内维持安靖。
遵照供应的对象分类，汽车零部件墟市能够分为整车配套墟市和售后维修墟市。整车配套墟市是指为新车创制配套零部件的墟市；售后维修墟市是指汽车发售之后，消费者正在行使进程中因为零部件损耗必要实行修饰或更调所造成的墟市。售后维修墟市的产物需求紧要以众种类、小批量为主，相看待整车配套墟市进初学槛较低。是以，墟市聚积度较低，角逐较为激烈。而整车配套墟市对零部件的产物德料恳求较高，供应商资历认证更为肃穆。
汽车零部件行业的临盆原原料紧要为钢铁、铝材等。邦内钢材、铝材等原原料墟市角逐足够，供应充实，确保了公司紧要原原料络续安靖的供应。不过近年来因为受到铁矿石等资源类大宗商品价钱经常震撼的影响，钢铁、铝材价钱亦映现大幅震撼，对邦内汽车零部件行业临盆规划的安靖性酿成肯定的压力。
汽车零部件行业下业为汽车创制业，紧要客户为邦外里整车厂及其零部件配套供应商。近年来，我邦汽车墟市的焕发成长对上逛零部件行业及联系家产起到了优良的鼓舞用意。本土汽车零部件供应商通过众年的试探和履行，逐步进入了邦外里主流整车厂的供应商系统，获得了较速的成长。从宏观境遇来看，工业化、城镇化加快成长以及住民收入增加将带头二、三线都会及屯子墟市的汽车消费需求，新能源汽车墟市进一步成长，我邦整车创制业及零部件创制业仍将具有广漠的墟市空间。
经济环球化趋向的日益加深，也鼓舞了以墟市营销环球化、售后效劳环球化和效劳生意环球化为焦点实质的汽车效劳业的环球化历程。跟着汽车金融、电子商务等新型效劳生意形式愈来愈普通的行使，汽车行业角逐由创制范围渐渐向效劳范围延长。正在效劳范围，发售和效劳分散、租赁处理、维修、速递效劳等各类汽车效劳形式继续革新，各类汽车金融贷款、保障、物流配送体例亦继续完美。
历程众年的成长，我邦汽车零部件行业已初具范畴，造成了长三角、西南、珠三角、东北、京津冀、中部六大家产集群。不过，我邦汽车零部件行业墟市聚积度不高，企业范畴遍及偏小，角逐较为激烈。此中，少数大型零部件创制企业霸占了大部门整车配套墟市，大部门零部件创制企业因为受到本事程度、临盆范畴、品牌认同度等身分的限制，正在低端整车配套墟市和售后效劳墟市实行激烈的角逐。
我邦民营企业的自决研发本领渐渐加强，博得了长足的前进，部门民营企业一经凯旋进入了邦际采购系统，具备了较强的墟市角逐力。
陈说期内，公司完毕开业收入260,048.56万元，较上年同期增加86.96%；归属于上市公司股东的净利润30,850.07万元，较上年同期增加108.18%。陈说期末，公司总资产494,646.51万元，较上年同期增加60.38%。
历程众年的成长和积蓄，公司正在严密零部件和严密模具行业造成了肯定的角逐上风，正在所属的行业中霸占主要位子。
公司是汽车严密零部件和严密模具的专业创制企业，紧要从事汽车严密零部件和严密模具的研发、打算、临盆和发售。公司着重本事研发与革新，已担任模具打算与创制、冲压、激光焊接、注塑、热成型、激光切割、一体化压铸及装置等闭头临盆工艺和本事。公司具有较强的严密模具拓荒、创制与发售本领，零部件产物品种雄厚，笼罩了面向一级汽车零部件供应商的严密零部件交易（包罗框架类、传动类、其他类产物）和面向整车厂商的车身模块化等。
公司是邦度高新本事企业，通过了IATF16949:2016质料处理系统认证（认证限度：金属冲压件、金属焊接件和注塑件的创制，除8.3产物打算）、GB/T24001-2016/ISO14001:2015境遇处理系统认证（认证限度：汽车零件的冲压、焊接、注塑临盆）以及邓白氏注册认证。公司被认定为“江苏省认定企业本事核心”、“江苏省民营科技企业”、“昆山市科技研发机构”、“姑苏市博俊高严密汽车冲压模具工程本事探求核心”、“江苏省企业探求生办事站”、“江苏省树范智能车间-汽车转向体系激光焊接车间”、“江苏省（博俊）汽车转向体系部件工程本事探求核心”及“江苏省专精特新中小企业”。
公司具有肃穆的质料担任系统、完好的研发打算系统，极力于为客户供给高本能、专业化的严密零部件和严密模具。公司同盛大客户及配合商竖立了历久信托的战术配合伙伴相干，零部件产物目前已被普通行使到理思、吉祥、比亚迪002594）、福特、长安、长城、赛力斯601127）、众人、通用、奥迪、上汽、春风日产、特斯拉等著名汽车企业所临盆的车型中。公司络续擢升正在冲压本事、模具本事、焊接本事、注塑本事、压铸本事方面的革新本领。历程众年的成长和积蓄，公司正在严密零部件和严密模具行业造成了肯定的角逐上风。
公司采用“以产定采”的采购形式，采购处理及圭臬肃穆奉行IATF16949:2016质料处理系统。公司将原原料采购进程和产物临盆进程有用地团结，消浸库存危机的同时，亦有助于公司从采购症结执行本钱和质料担任，担保产物交付知足恳求。
公司紧要原原料为汽车用钢材。公司与紧要供应商竖立了历久配合相干，一样与供应商订立年度价钱同意，同意商定价钱的订价形式。采购核心以运营核心治下安顿部分供给的客户的交货安顿为根蒂，经审核后编制仔细的采购安顿，经审批后，由采购核心构制奉行。
公司竖立了较为肃穆和完美的供应商选择轨制，众渠道、众途径选择及格供应商，肃穆遵照供应商筛选轨制对供应商的产物德料、效劳、价钱、资信、供货期等众方面身分实行较为完全的考试和认证，通过评审的供应商才可进入公司及格供应商名单，整个采购时归纳酌量需讨情况、采购价钱、供货质料、供货本领等身分，从及格供应商名单膺选择整个供应商。
公司采用“以销定产”的临盆规划形式，遵照实质订单和临盆的饱和度订定临盆安顿，调节临盆。针对零部件产物，临盆部分以遵照客户订单交付时刻编制的发售预测为根蒂，经审核后订定仔细的临盆安顿。针对模具产物，临盆部分实行按单临盆的形式，遵照客户的实质订单编制仔细的临盆安顿，下达临盆职业。临盆部分遵照平日进度安顿，构制临盆，确保临盆安顿胜利告终。
公司具有完好的临盆工序链，部门必要外貌管理、热管理等的工序采用外协形式加工。公司实行按单临盆、按需临盆。为确保产物德料，公司设有质保部，认真完全把控产物的质料，对入库产物、正在成品、产制品实行抽样检验，落实际料查验程序，全程把控产物德料，以及出货前的产物查验、完全检验和质料把控。
公司因临盆所需存正在外协加工情景，紧要缘故系部门工序由公司临盆不具有经济性或者公司不具备外貌管理、热管理等工艺的临盆天资。公司外协加工涉及的紧要临盆工序为电镀、电泳、涂覆、机加工、洗濯、热管理等。外协加工的各工序均不涉及公司焦点工艺症结和产物本事。
为确保外协加工产物的质料，公司订定了肃穆的外协处理轨制，对产物德料实行全进程的担任。公司对外协供应商的入选程序实行了肃穆限度和考评，对外协供应商的临盆天资实行络续追踪，最大水准担保外协加工的产物德料。
公司临盆的汽车零部件品种繁众，区别品种的零部件必要知足区别的物理个性，假使统一零部件正在区别的供货阶段，也可以跟着客户工艺恳求的抬高而加众加工工序。公司正在产能计议中一样会遵照产物工艺特性、客户需求机闭等身分优先投资于闭头工序以及附加值高、本事含量较高的焦点工艺。电镀、电泳、涂覆等外貌管理工序并非公司冲压交易的焦点本事范围，同时这些工序正在境遇守卫方面有着较高的程序和恳求，公司独立临盆不具备经济性。是以，公司将电镀、电泳、涂覆等外貌管理工序实行委外加工。
公司能自行拓荒、临盆冲压零部件的模具，不过因为模具产能有限，暂且产能不敷时，亦存正在部卓殊协加工的情况。公司拣选及格的模具加工商实行模具加工，肃穆担任委外加工的模具质料。
公司至极着重大客户的保护和新客户的拓荒作育，通过出席展会、汇集平台推介等形式，扩充公司产物，获取盛大客户。
公司采用直接发售的发售形式。针对冲压件和注塑组件产物，公司的客户紧要为汽车零部件一级供应商和整车厂商。公司通过客户对本事、修立、研发本领、临盆和质料处理系统的联系评审后，进入客户的及格供应商名录。客户必要拓荒零部件时，与公司订立相应的项目合同，规则必要的零部件产物的种类、型号、数目及价钱，并订立相应的模具合同。模具拓荒完毕、通过客户验收、抵达预订可行使形态后，由客户向公司下达零部件订单。看待部门直接发售的模具产物，公司则与客户订立模具合同，模具拓荒完毕、通过客户验收后，模具直接发售给客户。
公司的冲压交易笼罩了汽车的面向一级汽车零部件供应商的严密零部件产物（包罗框架类、传动类、其他类产物）和面向整车厂商的车身模块化零部件产物和相应的临盆性模具。
公司的商品模交易是指公司对外发售定制化的商品模具产物。部门客户出于自己临盆需求，向公司定制并采购模具；公司遵照客户恳求，打算、临盆模具并直接发售给客户。
模具的品德直接决断了其临盆加工出来零部件的精度、安靖性和耐用性。公司具有一批专业的模具拓荒和打算人才，具备较强的模具自决拓荒本领。其余，公司装备了进步的模具加工及检测修立。公司打算的严密模具正在精度、外貌粗劣度、创制周期、行使寿命等方面具有肯定的角逐上风。
公司的注塑交易紧要包罗汽车天窗、门窗等体系的注塑组件。注塑组件紧要是将冲压件预先放入注塑模具，一次性嵌件注塑固化成型。
跟着汽车行业的继续成长和各整车创制商之间角逐的加剧，各个汽车整车厂商都正在主动寻乞降上逛汽车零部件临盆企业实行联络拓荒。面临如此的交易形式的更改，公司从2018年起主动拓展了车身模块化交易，博俊科技熟练操纵冲压，热成型，焊接，激光焊接，注塑，装置等工艺。团结汽车行业成长趋向，对轻量化原料的行使实行巨额了解与探求，适宜墟市轻量化需求。公司接踵凯旋拓荒了侧围，后侧围内板，地板，前纵梁总成及防撞梁，仪外台骨架等模块化产物。整车厂商方面以环球限度举动空间，实行汽车模块的拣选和结婚打算，优化汽车打算计划，将汽车装置临盆线上的部门装置劳动改变到装置临盆线以外的地方去实行。采用模块化临盆形式有利于抬高汽车零部件的种类、质料和主动化程度，抬高汽车的装置质料，并缩短汽车的临盆周期。公司大举开发车身模块化产物的，可聪明拓展车型，原料使用率最大化。车身模块化聪明性极大，具有卓异的车型衍生拓展性上风，可完毕SD、SUV、MPV等众种车型拓打开发。
从行业成长趋向来看，本事研发程度与产物工艺体味是主要的角逐身分之一，公司所能拓荒的产物本事的庞杂水准，新原料、新工艺的行使程度、主动化行使本领等均能够外现其行业内的角逐名望。公司永远极力于汽车严密零部件和严密模具的研发、打算、临盆与发售。公司历程众年的积蓄与打破，造成了独有的焦点角逐上风，整个如下：
公司具有体味雄厚的专业本事团队，以邦外里进步的冲压、焊接本事工艺、注塑工艺为根蒂，团结自己的本事积蓄，通过自决研发打算，造成了公司自有的冲压工艺、焊接工艺、嵌件注塑等焦点本事，具有较强的本事研发上风。
模具拓荒本领是影响产物德料的主要身分之一。是否具有独立拓荒或者同步拓荒模具的本领是整车厂商、一级汽车零部件厂商拣选供应商的主要评审程序。公司具有一批专业的模具拓荒和打算人才，造成了一套契合公司工艺、修立的模具拓荒系统，具备较强的模具自决拓荒本领。拓荒的模具包罗了级进模，串联线，众工位转达模和主动化连线单动模、热成型模具。
公司零部件产物具有品种众、批量大、行使程序各异等特性，临盆处理难度较大。公司众年来极力于严密零部件和严密模具的研发、临盆，积蓄了雄厚的拓荒、临盆和处理体味，具有较高的临盆和处理效力。公司执行灵巧化处理形式，将处理仔肩整个化、鲜明化，继续精进临盆处理体系和改良处理流程，抬高临盆职员的办事效力、产物及格率，有用地担任临盆本钱，担保公司的本钱上风，为公司的历久络续成长奠定了坚实的根蒂。
公司具备冲压件临盆本领的同时主动成长注塑本事，使得公司能够正在一个构制框架下团结众种工艺告终冲压、焊接、机加工、注塑和装置等工艺。这不只拓展了临盆线，还朴实了本钱，简化了客户对产物的处理流程。将冲压和注塑正在一个构制框架下二合一的临盆形式能手业内具备较强角逐力。
公司已成熟操纵冲压、焊接、热成型、激光切割、数控加工、嵌件注塑、拼装等众道闭头工序的工艺本事，搭修起更为畅通的一体化临盆线，可足够知足客户对产物的天性化需求；并团结汽车行业成长趋向，对轻量化原料的行使实行巨额了解与探求，同时已导入热成型、一体化压铸等进步工艺本事，适宜墟市轻量化需求，这为公司交易成长带来了更众的时机。
公司通过了IATF16949:2016等邦际质料系统的认证，紧要客户为大型汽车零部件一级供应商和整车厂商，包罗蒂森克虏伯、麦格纳、福益、耐世特、凯毅德、德尔福、伟巴斯特、科德、理思汽车、长安、比亚迪、赛力斯、长安福特、长城、吉祥等。公司肃穆执行以产物德料担任为导向、以进程质料担任为技能的质料担任轨制，正在原原料采购、模具打算、产物创制、全检包装、出货等各个症结执行相应的质料担任技能，最大水准地确保产物德料的及格与安靖。
正在产物创制进程中，公司必要对原原料、半制品、产制品、模具等实行试验或检测。公司的试验检测测验室具有进步的质料检测修立，试验检测本事本领较强，为公司产物德料供给了有力保护。
紧要客户为大型汽车零部件一级供应商和整车厂商，包罗蒂森克虏伯、麦格纳、福益、耐世特、凯毅德、德尔福、伟巴斯特、科德、比亚迪、赛力斯、理思汽车、长安福特、长城、吉祥等，具有很高的邦外里著名度、产物拓荒气力和墟市开发本领。公司与上述客户竖立了周密的配合相干，通过客户的环球采购平台，为整车厂商各个车型配套。其余，公司正在众年的临盆规划中，积蓄了雄厚的墟市开发体味。公司正在邦际墟市开发方面博得了肯定的收获，产物远销北美、欧洲、南美、东南亚等地。
目前公司的紧要临盆基名望于江苏省昆山市和常州市以及重庆市，位于六大汽车家产集群的长三角家产集群和西南汽车家产集群，不妨完毕与客户的近隔断对接，主动火速地反映客户的需求，同时筹修了常州博俊二期临盆基地，以扩充产能和一体化压铸本领，为客户供给高效、优质的配套效劳。其余，公司正在成都筹修了临盆基地，产物定位高压铸铝、一体化产物，来配套西南汽车家产集群。2023年6月公司正在河北燕郊筹修了汽车零部件临盆基地配套京津冀汽车家产集群，公司优良的区位组织和火速反映的上风，将进一步加强公司产物的墟市角逐力。
公司具备进步的模具拓荒本事、冲压本事、呆板人主动化焊接本事及注塑本事、热成型本事和高压铸铝本事，客户正在任何的症结出现题目能够实时和公司疏导调换，公司比拟行业内其他角逐敌手不妨更速做出反映，找到题目来源，主动管理和处分题目，助助客户朴实了时刻本钱，抬高了题目处分的效力。
正在冲压、模具打算、焊接工艺、注塑、热成型等症结，公司精准操纵CAE、CAD、CAM等盘算推算机辅助了解软件实行预先模仿了解，收罗数据了解数据，并肃穆遵照临盆流程和模范协同众个部分实行高效高质的临盆。
2023年是完全贯彻党的二十大精神的开局之年。面临庞杂苛厉的邦际境遇和艰苦艰巨的邦内更动成长安靖职业，正在党焦点的强硬指点下，世界上下配合勉力，2023年中邦经济顶住众重压力完毕量的合理增加，与此同时，正在爬坡过坎中经济完毕质的有用擢升。2023年中邦汽车墟市根本面总体向好，供应链纪律与消费信仰渐渐复兴。汽车家产转型升级将络续促进，家产方式将加快重塑，墟市角逐将越发激烈。
2024年，我邦经济办事将僵持稳中求进、以进促稳、先立后破。宏观经济会络续回升向好有助于汽车行业的安靖增加。确信跟着邦度促消费、稳增加战略的络续促进，鼓舞新能源汽车家产高质料成长系列战略执行，包罗延续新能源车车辆置办税免交战略、深远促进新能源汽车及根蒂步骤设立下乡等步伐的络续发力，将会进一步激勉墟市生机和消费潜能。估计2024年汽车墟市将不断浮现稳中向好成长态势。
一概员工正在公司董事会的无误计划和处理层的高效指点下，心往一处思，力往一处使，不忘初心，攻坚克难，配合勉力继续拓荒新产物，络续研发新本事，拓展客户渠道，保护了公司稳妥规划。
陈说期内，公司完毕开业收入260,048.56万元，较上年同期增加86.96%；归属于上市公司股东的净利润30,850.07万元，较上年同期增加108.18%。陈说期末，公司总资产494,646.51万元，较上年同期增加60.38%。
优质的客户群体、广漠的墟市前景，为博俊科技带来了交易的火速成长。跟着公司订单的日益加众，为知足更众的客户需求，公司安顿夸大产能，以担保交易范畴络续扩张，更好地完毕交易范畴和经开业绩的加快成长。公司于2023年6月13日召开第四届董事会第二十次集会，审议通过了《闭于全资子公司常州博俊汽车零部件临盆基地项目投资扩产的议案》和《闭于设立全资子公司及设立汽车零部件和模具临盆基地项方针议案》，批准全资子公司常州博俊科技有限公司投资设立汽车零部件临盆基地扩产项目和公司设立河北子公司，并授权公司处理层处理河北子公司的设立备案事宜，前述议案一经公司2023年第一次暂且股东大会审议通过。2023年6月13日，公司于巨潮资讯网披露了《闭于全资子公司投资设立扩产项方针布告》（布告编号：2023-035）和《闭于设立全资子公司及设立汽车零部件和模具临盆基地项方针对外投资布告》（布告编号：2023-036）；2023年6月19日，公司于巨潮资讯网披露了《闭于订立入区同意暨对外投资的发扬布告》（布告编号：2023-038）；2023年6月29日，公司于巨潮资讯网披露了《闭于设立全资子公司及设立汽车零部件和模具临盆基地项方针发扬布告》（布告编号：2023-039）；公司于2023年8月14日召开第四届董事会第二十一次集会，审议通过了《闭于设立宁波子公司的议案》，批准公司设立宁波子公司，并授权公司处理层处理宁波子公司的设立备案事宜。2023年8月15日，公司于巨潮资讯网披露了《闭于设立宁波子公司的布告》（布告编号：2023-050）；2023年9月8日，公司于巨潮资讯网披露了《闭于宁波子公司告终工商注册备案的布告》（布告编号：2023-061）；公司于2023年10月25日召开第四届董事会第二十四次集会，审议通过了《闭于设立全资子公司及设立严密模具和汽车零部件研发临盆基地项方针议案》，批准公司正在重庆沙坪坝设立全资子公司，并授权公司处理层处理沙坪坝子公司的设立备案事宜。2023年10月26日，公司于巨潮资讯网披露了《闭于设立全资子公司及设立严密模具和汽车零部件研发临盆基地项方针对外投资布告》（布告编号：2023-078）；2023年11月17日，公司于巨潮资讯网披露了《闭于沙坪坝子公司告终工商注册备案的布告》（布告编号：2023-081）。
公司已成熟操纵冲压、焊接、热成型、激光切割、数控加工、嵌件注塑、拼装等众道闭头工序的工艺本事，搭修起更为畅通的一体化临盆线，可足够知足客户对产物的天性化需求；知足众目标需求，公司新修由众立修立构成的柔性化临盆线，可火速地应对客户和墟市需求的变革，完毕产物创制的批量化转换；公司紧跟行业成长趋向，知足墟市轻量化需求团结汽车行业成长趋向，对轻量化原料的行使实行巨额了解与探求，同时已导入热成型、激光焊接、一体化压铸等进步工艺本事，知足墟市轻量化需求。
公司高度注意本事研发正在企业成长中的主要性，维持较强的产物和本事革新，使公司本事永远维持行业领先名望。公司竖立了完美的探求拓荒处理轨制，项目从拓荒安顿、工程审核、模具拓荒、工艺打算、样件试制、客户承认到批量临盆都有章可循；并对闭头本事和焦点产物申请专利，对子系本事实行守卫。截至陈说期末，公司具有5项注册字号、14项出现专利、66项适用新型专利。
公司正在产物研发上的大举加入、对产物品德的肃穆管控和不懈寻求，以及对邦外里墟市的渠道设立和扩充力度，使得公司正在墟市上竖立了优良的品牌声誉。公司致力抬高智能化、主动化管控程度，抬高公司的临盆运营效力；同时主动通过巩固临盆、采购、物流等症结的本钱担任，擢升公司的盈余程度。
公司进一步促进内部处理厘革，继续完美内部统辖和模范运作；公司继续完美人才引进、作育、选拔、激劝机制，役使员工阐述主动性与创建性，为公司可络续成长供给有力的保护。
公司盘绕企业战术成长方向，秉持“革新、求变、务实、能干”的规划理念，十足以客户需求为导向，力图以精进的自决研发本事、以不懈寻求之工匠精神，打制优质产物，继续抬高自己为客户创建价格的本领。
陈说期内，公司告终向不特定对象发行可转换公司债券并正在创业板上市，发行可转换公司债券5,000,000张，每张面值100元，发行总额50,000.00万元，召募资金净额为49,273.24万元。召募资金将全面用于常州博俊科技有限公司年产5000万套汽车零部件、1000套模具项目、汽车零部件产物扩修项目和填充滚动资金。公司稳步促进募投项方针设立，截至2023岁暮，年产 5000万套汽车零部件、1000套模具项目已达产；常州博俊汽车零部件产物扩修项目处于项目设立期，尚未达产。跟着公司交易范畴的扩张以及公司成长战术的执行，公司资金需求渐渐加众。本次向不特定对象发行可转换公司债券召募资金将有用加强公司成长进程中的滚动性程度，为公司交易成长供给资金助助，同时有利于加强公司资金气力，擢升公司抗危机本领，抬高公司正在汽车零部件范围的墟市拥有率。
中邦汽车工业历程众年络续火速成长，家产范畴稳居宇宙首位，整车及零部件归纳角逐本领得以火速擢升。我邦汽车零部件家产的区域聚积度较高，且与整车创制家产造成周边配套系统。我邦目前已造成六大汽车家产集群。公司车身零部件交易的供应商紧要为内资金土企业，属于角逐较为足够、墟市化水准较高的行业，区别的整车创制商均具有车身零部件供应商系统，但及格供应商评审壁垒、本事研发程度壁垒、资金壁垒以及人力资源壁垒等众重身分，限制了新的供应商进入。
跟着住民可摆布收入的抬高和城镇化历程的加快，我邦汽车消费的刚性需求仍将维持，另日我邦汽车保有量仍将络续增加，由此带来的能源安静和境遇题目将越发越过。为了担保可络续成长，汽车的节能减排恶果成为近年来各邦要点成长方向，而汽车轻量化以及新能源汽车因能有用处分因为汽车数目增加所带来的境遇守卫和能源花费题目，将成为我邦汽车行业全部的成长倾向。
成长新能源车是我邦由汽车大邦迈向汽车强邦的必经之道，是完毕“碳中和”和“碳达峰”双碳战术方向的主要措施。近年来，正在邦度家产战略的助助下，我邦新能源汽车家产火速成长，其发售总量相接七年位居环球之首。
遵照工信部发外的统计数据显示，2012年至 2023年，我邦新能源汽车的销量由 1万辆增加至949.5万辆，年均复合增加率高达86.50%。跟着经济的稳步增加及新能源汽车行业战略的促进，我邦新能源汽车家产呈高速成长的态势。目前，我邦新能源汽车进入火速成长阶段，战略和墟市的“双驱动”为该家产的成长供给了充实动力。
年年末，我邦新能源汽车的墟市渗出率为25.60%，一经提前三年完毕《新能源汽车家产成长计议（2021-2035年）》提出的“到 2025年新能源新车销量抵达发售总量 20%足下”成长方向，2023年新能源汽车墟市拥有率进一步擢升抵达31.6%，外现出我邦新能源汽车墟市巨大的成长动能和强壮的需求潜力。
正在汽车墟市激烈角逐的境遇下，整车厂商需实行平台化战术以缩短新车型推出周期，消浸研发和临盆本钱，抬高自己角逐力。同时，跟着5G、物联网等本事的成长，汽车智能化、网联化趋向愈出现明，整车厂商需擢升汽车科技感以适应消费者需求。汽车行业正在“智能、环保”两大中央的促进下，正向轻量化、电动化、平台化、网联化、智能化倾向成长。智能互联、音讯本事、一体化压铸等高新本事正在新能源汽车、智能汽车上的行使，以及新的产物理念、新的构制运营形式和贸易形式的跨界进入，对整车及零部件家产链正确掌握趋向、完毕升级成长带来强壮挑拨，同时这些新交易范围为汽车零部件企业带来全新的成长时机。
汽车轻量化是机闭打算、原料和进步的加工成形本事的上风集成，是有用消浸油耗、节减排放和擢升安静性的主要本事步伐之一。《汽车家产中历久成长计议》提出“到 2025年乘用车新车均匀燃料花费量抵达4.0升/百公里”的方向，正在此后台下，通过汽车轻量化消浸能耗成为各大车企应对节能减排方向的本事旅途。
6%-8%。看待我邦汽车家产而言，成长汽车轻量化本事，是我邦节能减排的必要，也是家产机闭调治的必要，更是擢升我邦汽车产物邦际角逐力、设立汽车强邦的必要。
正在能源安静、温室效应、大气污染等身分影响驱动下，促进新能源汽车的成长与普及、节减燃油车的发售与行使，已成为我邦汽车行业主要成长趋向。遵照工信部发外的统计数据显示，2012年至 2023年，我邦新能源汽车的销量由1万辆增加至949.5万辆，年均复合增加率高达86.50%，处于高速增加阶段。
跟着我邦对新能源汽车的战略助助、大家充电步骤等配套步骤的日益完美、消费者对新能源汽车认知度、经受度继续抬高，以及新能源汽车本事的继续前进，新能源汽车销量将正在中历久内维持较高的增加趋向。
正在墟市需求众样化的后台下，整车厂商必需能疾速反映消费者需求PP电子，供给众样的车型产物，才力抬高自己的角逐上风。与此同时，整车厂商还需担任新车型的研发及临盆本钱，以保护产物价钱的角逐力。
而平台化战术是正在拓荒进程顶用相仿的底盘和车身机闭，同时承载区别车型的拓荒和创制，临盆出外观、效力纷歧的汽车产物。起首，整车厂商通过旗下各车型共享平台，正在研发新车型时能够分铺平台拓荒用度，消浸研发开支。
其次，新车型因为采用的是成熟平台，不再必要对通用本事、零部件实行历久的试验验证，大大缩短了研发周期，抬高研发效力。结尾，因为新车型产物大部门零部件历程试验验证和品德测试，产物德料和牢靠性能够获得担保。是以，平台化战术是汽车工业的一大成长趋向。
近年来，跟着 5G通讯、传感器、物联网、大数据和人工智能等新本事的成长，消费者对汽车产物的消费需求进一步升级，越来越崇拜汽车带来的科技附加值，对汽车安静性、适意性和交互性的需求继续加众。古板汽车家产首先向网联化、智能化倾向转型，网联化和智能化成为整车厂商差别化角逐组织的主要倾向。
近年来，邦度出台众项汽车家产战略，为汽车家产成长创建优良的战略境遇。受益于汽车置办税优惠等战略、汽车出口销量加众及新能源汽车归纳本能的擢升，汽车行业渐渐成为邦民第二大经济支柱。2020年4月，邦度发改委等部分发外《闭于安靖和夸大汽车消费若干步伐的闭照》，为安靖和夸大汽车消费，提出调治邦六排放程序执行相闭恳求、完美新能源汽车置办联系财税助助战略、通畅二手车流畅交往、用好汽车消费金融等。各地政府和相闭部分订定了确凿有力的步伐役使汽车零部件企业实行产物研发和本事改制，以擢升自决革新和出席邦内、邦际墟市角逐的本领。正在“十三五”汽车工业要点职业中，将大举成长中邦品牌、僵持邦际化成长及打制邦际程度供应链均涉及汽车零部件。联系战略的出台有利于汽车零部件行业壮健、安靖和有序成长，有利于进一步促实行业墟市增加，为企业进一步成长带来优良契机。
2021年7月，中邦汽车工业协会发外《“十四五”汽车家产成长提议》，根本告终绿色创制系统，进一步擢升可再生能源行使率，继续优化家产及产物机闭。到2025年，映现宇宙级领军企业和著名品牌，1-2家汽车企业进入宇宙汽车企业排名前10强。以新能源汽车家产为核心的新型家产生态渐渐构修告终，共性瓶颈本事获得打破，品牌质料具备较强邦际角逐力，根蒂步骤系统继续完美，产物经济性和行使方便性络续擢升，墟市境遇大幅改良，产物渗出率明显抬高。到2025年，新能源汽车新车销量占比领先20%。
2021年12月，财务部工业和音讯化部科技部成长更动委发外《闭于2022年新能源汽车扩充行使财务补贴战略的闭照》，为创建安靖战略境遇，2022年维持现行置办补贴本事目标系统框架及门槛恳求稳定。遵照《财务部工业和音讯化部科技部成长更动委闭于完美新能源汽车扩充行使财务补贴战略的闭照》（财修〔2020〕86号）恳求，2022年，新能源汽车补贴程序正在2021年根蒂上退坡30%；都会公交、道道客运、出租（含网约车）、环卫、都会物流配送、邮政速递、民航机场以及党政构造公事范围适应恳求的车辆，补贴程序正在2021年根蒂上退坡20%。为维持新能源汽车家产优良成长势头，归纳酌量新能源汽车家产成长计议、墟市发售趋向以及企业平定过渡等身分，2022年新能源汽车置办补贴战略于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再予以补贴。
2022年9月，财务部税务总局工业和音讯化部发外《闭于延续新能源汽车免征车辆置办税战略的布告》，工业和音讯化部布告2022年第27号，为助助新能源汽车家产成长，鼓舞汽车消费，现就延续新能源汽车免征车辆置办税战略相闭事项布告如下：
一、对置办日期正在2023年1月1日至2023年12月31日时候内的新能源汽车，免征车辆置办税。
二、免征车辆置办税的新能源汽车，通过工业和音讯化部、税务总局发外《免征车辆置办税的新能源汽车车型目次》（以下简称《目次》）执行处理。自《目次》发外之日起置办的，列入《目次》的纯电动汽车、插电式羼杂动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，属于适应免税要求的新能源汽车。
三、置办日期遵照机动车发售团结发票或海闭闭税专用缴款书等有用凭证的开具日期确定。
四、2022年12月31日前已列入《目次》的新能源汽车可遵照本布告不断合用免征车辆置办税战略。
新能源汽车免征车辆置办税的其他事项，遵照《财务部税务总局工业和音讯化部闭于新能源汽车免征车辆置办税相闭战略的布告》（财务部税务总局工业和音讯化部布告2020年第21号）、《工业和音讯化部财务部税务总局闭于调治免征车辆置办税新能源汽车产物本事恳求的布告》（工业和音讯化部财务部税务总局布告2021年第13号）等文献相闭规则奉行。
2023年6月，财务部、税务总局、工业和音讯化部三部分联络发外《闭于延续和优化新能源汽车车辆置办税减免战略的布告》，提出对置办日期正在2024年1月1日至2025年12月31日时候的新能源汽车免征车辆置办税，对置办日期正在2026年1月1日至2027年12月31日时候的新能源汽车减半征收车辆置办税。12月11日，上述三部分再度发外《闭于调治减免车辆置办税新能源汽车产物本事恳求的布告》，擢升了包罗整车能耗、续驶里程、动力电池体系能量密度等众项目标，新增了低温里程衰减本事目标恳求，鲜明了换电形式车型联系恳求。
公司以墟市需求为导向，容身于现有主业，紧抓汽车工业转型升级和机闭调治的史籍时机，通过络续的研发革新、临盆工艺的改正，继续擢升公司的研发革新本领、本事程度和焦点角逐力，雄厚产物机闭，坚硬和抬高公司的墟市拥有率，极力于将公司打酿成为具有环球角逐力的汽车零部件创制企业。
2024年公司将施行“守正笃实、行稳致远”的运营处理方向，不断深挖老客户，拓荒新客户，力图正在发售中博得更大打破，促进公司络续高质料成长，稳中求进，狠抓公司临盆处理和品德处理，苛抓本钱担任，消浸本钱。全心效劳客户，向盛大客户供给具有角逐力的产物。同时，公司将继续完美规划处理系统，引入精良的本事人才和处理人才，继续擢升公司的研发革新本领和处理程度，完全施行和完美精益化临盆处理形式，抬高临盆和处理效力，同时，公司将合理拣选直接融资、间接融资等众种花式，为企业可络续成长、夸大临盆规划范畴、优化临盆工艺等供给充实的资金保护，完毕经开业绩的络续、安靖增加，为股东创建最大价格。
公司及紧要子公司诀别处于以上海为代外的长三角家产集群和以重庆、成都为代外的西南家产集群以及以北京、天津为代外的京津冀家产集群，公司依附优良的区位上风、产物德料上风、墟市及火速反映效劳上风，公司企业焦点角逐力继续擢升。另日，公司拟正在研发革新、临盆本事改制升级、墟市拓荒、人才设立成长等方面不断加大加入，整个如下：
公司将进一步加大研发加入，正在足够阐述现有本事积蓄的根蒂上，主动巩固与邦内著名院校的产学研配合，加快设立科技研发平台。通过自决研发、配合拓荒等形式擢升公司的本事本领，通过执行产物平台化战术将积蓄的本事本领实行产物化行使，加大平台化产物的归纳拓荒与前端行使。
①公司将完全施行和完美精益化临盆处理形式，完全促进庞杂汽车零部件的主动化临盆线的本事升级改制，拓荒合用于汽车轻量化激光焊接的临盆本事，使用铝合金、镁合金等轻质原料代替钢，打制异种原料的轻量化复合机闭件激光焊接临盆基地。
②公司将正在研习、引进外洋进步的汽车用新型轻质原料临盆工艺的根蒂上，致力实行本事工艺革新，做好冲压产物本事升级。
③拓展汽车零部件的供应墟市和供应渠道，继续择优产物造成进步、完美的汽车模块化供货形式。
④公司将进一步擢升模具打算创制本领，力图使模具加工技能抵达邦外里进步程度。
公司通过重庆、成都、常州、河北临盆基地，大幅擢升公司的临盆本领，主动拓展新客户，进一步加深对西南家产集群和京津冀家产集群的汽车零部件配套本领。
公司拟使用客户的环球采购系统主动拓展外洋墟市，抬高产物德料，抬高产物交付本领，加众客户订单采购量，进一步加深外洋墟市汽车零部件配套临盆本领。
人才是继续擢升革新本领和公司角逐力的闭头。公司将以战术方向为导向，加能人力资源系统的设立，加快人才储存，适宜另日公司疾速成长的必要。公司将继续完美人才引进与作育、人才激劝安顿等擢升公司研发气力与处理程度。
创业板上市使公司的资金气力和资产范畴获得进一步擢升。公司将遵照本次募投项目告终景况、产物规划效益景况和墟市成长景况，正在确保股东甜头的条件下，合理拣选资金墟市、银行贷款等众种花式，为完毕公司络续、火速成长供给资金保护。
公司将遵照交易成长战术，盘绕焦点交易，正在合应时机，庄重拣选收购吞并等资金运作形式，以抵达夸大临盆范畴、抬高墟市拥有率、完美上下逛家产链、消浸临盆本钱等恶果，鼓舞公司主开业务进一步成长强盛。
公司所属行业为汽车零部件行业。跟着汽车消费墟市的扩张，汽车零部件行业成长火速，造成了长三角、珠三角、东北、京津冀、中部、西南六大家产集群，角逐较为激烈。奉陪行业墟市角逐的渐渐加剧，倘使发行人不行维持现有的角逐上风或本事拓荒无法周密契合墟市需求，则有可以导致发行人的墟市名望降落。
汽车家产是邦民经济的主要支柱性家产，因为对上下逛家产的拉动效应强壮，已成为驱动我邦邦民经济成长的主要气力之一。为进一步扶植汽车家产的成长并役使汽车行业的家产升级及重组整合，邦度发改委、邦务院接踵发外了《闭于汽车工业机闭调治成睹的闭照》《汽车家产调治和复兴计议》等战略性文献。但跟着汽车发售数目及汽车保有量的火速增加，都会交通拥堵、能源、境遇风险等一系列题目也越来越惹起人们的眷注，为压抑私家车的过速增加，部门都会出台了各类限定性步伐并大举修议大家交通和电力驱动汽车。如另日汽车家产战略发作庞大变革，公司的规划及盈余本领将会受到晦气影响。
公司的客户聚积度较高。陈说期内，公司前五大客户的发售收入占开业收入的比例为71.84%。公司的紧要客户为大型零部件一级供应商及整车创制厂商，包罗蒂森克虏伯、麦格纳、福益、耐世特、凯毅德、德尔福、伟巴斯特、科德、理思汽车、吉祥集团、比亚迪汽车、长安汽车集团、赛力斯集团、长安福特、长城汽车601633）等。公司与紧要客户竖立了历久安靖的配合相干，但倘使这些客户的规划境遇发作变化或因其它缘故与本公司终止交易相干，可以会对公司的规划及财政情况带来晦气影响。
公司紧要原原料为钢材，原原料本钱占临盆本钱的比重较大。钢材的供应景况和价钱震撼景况会对公司的临盆本钱爆发肯定的影响。固然公司采用“以销定产”的形式，临盆部分遵照客户的发售预测订定仔细的备货及临盆安顿，但当紧要原原料价钱络续火速上涨时，公司产物价钱无法疾速调治，将会对公司的盈余本领酿成晦气影响。
公司的产物为汽车严密零部件和严密模具，均为非标定制产物。普通而言，客户会采用前高后低的订价计谋，商定零部件产物的年跌价率，即新产物拓荒时订价较高，往后逐年消浸。如公司不行实时抬高新产物的拓荒本领，则将面对产物售价下浮危机。
伍亚林、伍阿凤配偶直接和间接担任本公司74.80%股份。如伍亚林、伍阿凤配偶使用其控股比例上风，通过投票外决的形式对公司庞大规划计划施加影响或者执行其他担任，将会对公司和其他投资者的甜头爆发晦气影响。
陈说期内公司应收账款账面金额较高，应收账款账面价格占滚动资产的比例较高；应收账款账面余额占陈说期内对应开业收入的比例较高。固然陈说期内，公司应收账款的账龄众人正在1年以内，且紧要客户均为声誉优良的大型零部件一级供应商及主机厂，但因为本公司应收账款金额较大，且斗劲聚积，本公司应收账款中，前五大客户的应收账款占本公司应收账款总额的59.31%；若行业成长趋向发作变革或欠款不行实时收回，本公司财政情况将受到较大影响。
公司高质料的研发团队、进步的拓荒软硬件修立和络续积蓄的本事上风是公司闭头的资源因素。然而，跟着墟市的消费程度升级和客户对产物各方面恳求的继续抬高，公司倘使不行正确占定行业本事革新倾向，实时应对墟市需求的变革，拓荒正在质料、本能等方面都知足需求的产物，就面对着所担任的焦点本事被赶超或代替的危机。正在新产物拓荒方面，倘使本事研发映现题目或产物不适应墟市成长倾向，则可以导致公司角逐上风降落，进而对公司功绩爆发晦气影响。
公司具有一支体味雄厚的本事、处理团队，对公司的产物拓荒、临盆工艺及流程的优化起着闭头用意。公司本来平素着重人力资源的科学处理，接纳了繁众吸引和安靖本事人才的步伐。但倘使另日公司焦点本事职员流失较大，将会对本公司的临盆规划酿成肯定晦气影响。
因涉嫌违规被邦度电网启动招标“熔断”，这只通讯股五成营收恐受影响！下周26股面对解禁，制药龙头股耗费超15亿元（附股）
已有5家主力机构披露2023-12-31陈说期持股数据，持仓量合计255.95万股，占流畅A股3.64%
近期的均匀本钱为26.09元。该股资金方面呈流出形态，投资者请庄重投资。该公司运营情况优良，无数机构以为该股历久投资价格较高。
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